液壓油缸可以說是泵車液壓系統中最重要的執行元件，包括臂架的展開，支腿展開，泵送系統，以及S管的擺動，都離不開液壓油缸的驅動。今天我們不說其它的，單獨聊一聊關于泵車的液壓油缸使用和保養問題。

液壓油(you)(you)缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)種類(lei)有很多，除了早期的(de)(de)(de)擺(bai)缸(gang)(gang)使用過柱塞(sai)式的(de)(de)(de)油(you)(you)缸(gang)(gang)之(zhi)外，泵車上使用最多的(de)(de)(de)，就(jiu)是下(xia)圖所示(shi)的(de)(de)(de)單活塞(sai)桿液壓油(you)(you)缸(gang)(gang)，它(ta)有A、B兩個油(you)(you)口。當(dang)A為壓力(li)油(you)(you)口的(de)(de)(de)時候(hou)，B為回油(you)(you)口；當(dang)B是壓力(li)油(you)(you)口的(de)(de)(de)時候(hou)，A是回油(you)(you)口。通過壓力(li)油(you)(you)在油(you)(you)缸(gang)(gang)內推動活塞(sai)運動，實現活塞(sai)桿的(de)(de)(de)伸縮，從而實現某一動作，比(bi)如臂架的(de)(de)(de)展開和(he)折疊(die)。

泵(beng)車(che)臂(bei)架都(dou)采(cai)用(yong)的(de)是這種類別的(de)液壓油缸(gang)(gang)，與此(ci)同時，泵(beng)送系(xi)統的(de)主油缸(gang)(gang)也(ye)是采(cai)用(yong)了單活塞桿液壓油缸(gang)(gang)。

泵(beng)車在日常的(de)使(shi)用過程中，油(you)(you)缸出(chu)現問題(ti)的(de)機率很(hen)(hen)高。因為不管(guan)是(shi)臂架油(you)(you)缸、主(zhu)油(you)(you)缸還是(shi)擺缸，在泵(beng)車進行泵(beng)送作業(ye)時，它們的(de)工作強度是(shi)很(hen)(hen)高的(de)，再(zai)加上液(ye)壓油(you)(you)缸也是(shi)有一(yi)定的(de)使(shi)用壽命的(de)，并且油(you)(you)缸內部(bu)的(de)密封件(jian)也屬于易(yi)損件(jian)。因此，油(you)(you)缸不可避(bi)免會(hui)出(chu)現各種(zhong)問題(ti)。

對(dui)于泵車上的(de)液(ye)壓油缸來說，最容易出(chu)現的(de)問(wen)題(ti)是(shi)內泄(xie)(xie)和(he)外泄(xie)(xie)，什么是(shi)內泄(xie)(xie)和(he)外泄(xie)(xie)？這要(yao)從油缸的(de)結構組成和(he)工(gong)作原(yuan)理說起。

活(huo)塞(sai)(sai)將油(you)缸的(de)(de)(de)內(nei)(nei)(nei)部分為了(le)兩個(ge)(ge)腔(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)，一(yi)邊有(you)(you)活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)(gan)，一(yi)邊沒(mei)有(you)(you)。所以，我們分別稱之為有(you)(you)桿(gan)(gan)腔(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)和(he)無桿(gan)(gan)腔(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)。油(you)缸在(zai)工作的(de)(de)(de)時(shi)候(hou)，活(huo)塞(sai)(sai)頭依靠(kao)密封圈來將兩個(ge)(ge)腔(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)隔(ge)開，只有(you)(you)這(zhe)樣(yang)，在(zai)兩個(ge)(ge)腔(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)受到不同的(de)(de)(de)壓(ya)力(li)油(you)的(de)(de)(de)時(shi)候(hou)，形成(cheng)了(le)壓(ya)差，從而推動活(huo)塞(sai)(sai)運動。如果(guo)這(zhe)個(ge)(ge)時(shi)候(hou)活(huo)塞(sai)(sai)頭上面的(de)(de)(de)密封失效或者磨損嚴重，就會導(dao)致兩個(ge)(ge)腔(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)的(de)(de)(de)油(you)聯(lian)通，這(zhe)就導(dao)致壓(ya)力(li)油(you)內(nei)(nei)(nei)泄，內(nei)(nei)(nei)泄指的(de)(de)(de)是(shi)壓(ya)力(li)油(you)在(zai)有(you)(you)桿(gan)(gan)腔(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)和(he)無桿(gan)(gan)腔(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)之間來回穿梭。而外泄則是(shi)指油(you)缸的(de)(de)(de)有(you)(you)桿(gan)(gan)腔(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)的(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)油(you)順著油(you)桿(gan)(gan)往外泄露的(de)(de)(de)情況，這(zhe)是(shi)因為油(you)缸端蓋處的(de)(de)(de)密封圈失效而導(dao)致的(de)(de)(de)。

不管是(shi)內泄(xie)還是(shi)外泄(xie)，都會(hui)導(dao)(dao)致(zhi)油(you)缸(gang)(gang)無力，或(huo)者溜(liu)缸(gang)(gang)的(de)(de)情況發生。對(dui)于臂架來說，嚴(yan)(yan)重(zhong)的(de)(de)時候可能會(hui)導(dao)(dao)致(zhi)臂架無法展開，或(huo)者掉臂，這(zhe)是(shi)很嚴(yan)(yan)重(zhong)的(de)(de)問題。對(dui)于主油(you)缸(gang)(gang)來說，內泄(xie)會(hui)導(dao)(dao)致(zhi)其(qi)溜(liu)缸(gang)(gang)，外泄(xie)會(hui)導(dao)(dao)致(zhi)其(qi)無力，甚至液(ye)壓(ya)油(you)進水(shui)等情況，其(qi)連(lian)鎖(suo)反(fan)應會(hui)帶來更嚴(yan)(yan)重(zhong)的(de)(de)后果。

所以，要(yao)延長油(you)缸的(de)使用壽命，應該從下面幾個(ge)方面入(ru)手。

1、定(ding)期(qi)更換液壓(ya)油、密封

液壓(ya)油(you)的(de)(de)清潔(jie)度是影響油(you)缸使用壽(shou)命很關鍵的(de)(de)因(yin)素，長時間不(bu)更換(huan)液壓(ya)油(you)，其(qi)所含有(you)的(de)(de)鐵(tie)屑、殘(can)渣一旦進入到油(you)缸里面，就(jiu)會加速(su)其(qi)密封圈(quan)的(de)(de)磨(mo)損速(su)度，嚴重的(de)(de)時候，更有(you)可(ke)能拉(la)上活塞頭或(huo)者油(you)桿。因(yin)此(ci)，整車的(de)(de)保養換(huan)油(you)是必不(bu)可(ke)少的(de)(de)。

密(mi)封本(ben)身就是(shi)易損件，日常需要注意對(dui)于油(you)缸(gang)的檢查(cha)工作(zuo)，一旦發現油(you)缸(gang)有內(nei)泄(xie)或者外泄(xie)的問題(ti)，及(ji)早更換密(mi)封，不要等到傷及(ji)油(you)缸(gang)內(nei)壁和活(huo)塞(sai)桿之(zhi)后才后悔。

2、選用優質的密封圈

O型密封圈(quan)常用的(de)材質(zhi)有：丁腈橡膠（NBR）、氟(fu)橡膠(FPM)、硅膠(SI)等等，不同的(de)材質(zhi)具有不同的(de)特性，其物(wu)理性能(neng)(neng)和(he)化(hua)學性能(neng)(neng)也有很大的(de)差(cha)別，工作溫度(du)、壓力(li)大小也是選擇密封圈(quan)的(de)標準。

3、保護活塞桿

活塞桿(gan)通(tong)過(guo)鍍(du)鉻工藝(yi)使(shi)其表面光潔，配合密(mi)(mi)封圈以(yi)達到密(mi)(mi)封的(de)(de)目的(de)(de)。如果活塞桿(gan)表面被(bei)損壞磕(ke)傷，就會直接導(dao)(dao)致密(mi)(mi)封圈拉傷，甚至導(dao)(dao)致異物(wu)進入油(you)(you)缸內部，造成(cheng)更(geng)嚴重(zhong)的(de)(de)后果。因此，泵車(che)臂架在展開(kai)的(de)(de)時候，一定要觀察周圍(wei)，是否有障礙物(wu)阻擋油(you)(you)缸工作，以(yi)防發生磕(ke)碰。

4、連接部位潤滑

油缸的兩端，分別是缸底和耳環，能夠連(lian)接其它的結構件或者運動部件，連(lian)接處一(yi)般采用(yong)銷軸(zhou)為主，其在(zai)工作的時候需要潤滑，防止其無(wu)油狀態下異常磨損的情況。這會導(dao)致油缸連(lian)接處松動，甚至發出異響等問(wen)題。

5、保持自然狀態

油(you)缸在不工作(zuo)的時(shi)候，最好還(huan)是保(bao)持其自然(ran)狀(zhuang)態為好，比如臂架(jia)油(you)缸、支(zhi)腿油(you)缸，在泵車沒有作(zuo)業任務(wu)的時(shi)候，最好還(huan)是將臂架(jia)收回(hui)，讓油(you)缸也能夠有短暫的調整(zheng)。長時(shi)間(jian)處于(yu)壓力狀(zhuang)態，也會減少(shao)其使用壽命。

正常來(lai)說(shuo)，不管是臂架油缸(gang)(gang)，還(huan)是主油缸(gang)(gang)，其維修和更換的(de)成(cheng)本是很高的(de)。如果發現(xian)油缸(gang)(gang)損壞的(de)比較嚴重，應該直接選擇更換新(xin)的(de)同型號油缸(gang)(gang)，維修起來(lai)的(de)話，成(cheng)本更多和時長更長，這么(me)來(lai)算(suan)，也確實不劃算(suan)。